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13z텔레그램DBzone24~$주식디비DB]^ 피트인, 택시 등 대상 배터리 구독 서비스 7년 후 피트인 스테이션 500곳 조성 목표 포엔, 가격 저렴한 ‘재제조 배터리’ 공급 지난달 29일 경기 안양시에 위치한 피트인 스테이션. 아이오닉5 전기 택시가 전기차 충전기가 설치된 주차장을 지나 건물 실내로 들어선 후 지능형 리프트 앞에 멈춰섰다. 리프트가 택시를 들어올리자 한쪽 벽면의 문이 열리면서 자율주행 로봇이 무게 450㎏의 배터리팩을 운반해 왔다.이미 사용이 끝난 배터리팩이 또 다른 로봇으로 옮겨지고 새 배터리팩이 차량에 부착됐다. 작업에 소요된 시간은 15분을 넘기지 않았다. 작업 과정에서 근로자들은 택시 하단부의 나사를 풀어 덮개를 제거하고 모니터에 표시된 배터리의 각종 수치를 확인하는 역할만 했다.4월 29일 경기 안양시의 피트인 스테이션에서 아이오닉5 택시의 배터리팩 교체 작업이 진행되고 있다. 바닥에 조성된 트랙에서 피트인이 개발한 자율주행 로봇이 배터리팩 교체 작업을 위해 움직이고 있다. / 진상훈 기자 피트인 스테이션은 지난해 5월 국내 최초로 설립된 전기차 배터리 종합 관리서비스 시설이다. 택시를 비롯한 전기 상용차의 배터리팩 교체를 주력으로 하며 충전과 세차, 부품과 감속기 오일 교체 서비스 등도 받을 수 있다.피트인 스테이션을 운영하는 피트인은 지난 2022년 9월 현대차그룹의 사내 벤처기업으로 출범한 후 이듬해인 2023년 7월 독립 법인으로 분사(分社)한 업체다. 2년 반 정도의 짧은 기간에 지능형 리프트와 배터리 교체용 자율주행 로봇, 배터리팩 급속충전기, 로봇 위치 인식 시스템 등 6건의 특허를 출원했다.피트인의 주력 사업은 상용 전기차의 ‘배터리 교체형 구독(BSS·Battery Swapping System) 서비스’다. 택시와 트럭 등 상용 전기차는 하루 주행량이 많아 배터리가 금방 소진되고 수명도 짧다. 또 자차 보험에도 가입하기가 까다롭고 충전하는 데 50~90분의 긴 시간이 소요되는 단점이 있다. 이에 착안해 전기차의 차체는 구매자가 소유하되 배터리는 구독을 통해 간편하게 매일 교체해 사용할 수 있는 멤버십 서비스를 만든 것이다.피트인의 배터리 구독 서비스 가입 대상은 현재 택시로 한정돼 있다. 여기에 출시를 앞둔 현대차그룹 최초의 목적기반차량(Purpose Built Vehicle·PBV)인 기아 PV5가 포함될 예정이다.피트인 스테이션은 현재 사업 초기라 시